Как обслуживать гибридную систему Li Auto: что входит в регламент

Автомобили Li Auto стремительно набирают популярность благодаря сочетанию электрической тяги, большого запаса хода и высокого уровня комфорта. Модели Li L6, L7, L8, L9 и Mega относятся к классу последовательных гибридов (EREV — Extended Range Electric Vehicle), где колеса приводятся в движение исключительно электродвигателями, а бензиновый двигатель используется в качестве генератора для подзарядки высоковольтной батареи.

Из-за такой конструкции многие владельцы задаются вопросом: нужно ли обслуживать двигатель внутреннего сгорания, менять масло и выполнять привычное техническое обслуживание, если автомобиль в основном ездит на электротяге?

Ответ однозначный — да. Несмотря на современные технологии, гибридная система Li Auto требует регулярного технического обслуживания. Более того, своевременное ТО позволяет сохранить эффективность работы силовой установки, увеличить срок службы высоковольтной батареи и избежать дорогостоящего ремонта.

Разберем, что входит в регламент обслуживания Li Auto и почему не стоит откладывать визит в сервис.

Как устроена гибридная система Li Auto?

Главное отличие Li Auto от классических гибридов заключается в том, что бензиновый двигатель практически никогда не приводит автомобиль в движение напрямую.

Его задача — вращать генератор, который вырабатывает электроэнергию для питания тяговой батареи и электродвигателей.

Основными элементами силовой установки являются:

• бензиновый двигатель;
• генератор;
• высоковольтная батарея;
• тяговые электромоторы;
• инвертор;
• система управления силовой установкой;
• несколько независимых контуров охлаждения.

Несмотря на относительно простую схему работы, каждый из этих компонентов требует регулярного контроля.

Нужно ли менять моторное масло?

Да.

Это один из самых распространенных мифов среди владельцев Li Auto.

Даже если бензиновый двигатель работает значительно реже, чем на обычном автомобиле, моторное масло продолжает стареть.

Со временем оно:

• теряет вязкость;
• окисляется;
• накапливает продукты сгорания;
• теряет защитные свойства.

Поэтому масло необходимо менять не только по пробегу, но и по времени эксплуатации.

При городской эксплуатации специалисты рекомендуют выполнять замену масла примерно каждые 8–10 тысяч километров или не реже одного раза в год.

Использование качественного масла особенно важно для турбированного двигателя, работающего в режиме генератора.

Замена масляного и воздушного фильтров

Во время каждого технического обслуживания одновременно меняются:

• масляный фильтр;
• воздушный фильтр двигателя.

Воздушный фильтр защищает двигатель от попадания пыли и загрязнений.

Его состояние напрямую влияет на эффективность работы генератора и расход топлива.

При эксплуатации автомобиля в запыленных условиях фильтр рекомендуется менять чаще.

Замена салонного фильтра

Несмотря на электрическую составляющую автомобиля, система климат-контроля работает практически постоянно.

Поэтому салонный фильтр рекомендуется менять регулярно.

Это обеспечивает:

• эффективную работу кондиционера;
• качественную очистку воздуха;
• снижение нагрузки на систему вентиляции;
• комфорт водителя и пассажиров.

Проверка охлаждающих жидкостей

В Li Auto используется сразу несколько систем охлаждения.

Они обслуживают:

• бензиновый двигатель;
• высоковольтную батарею;
• электродвигатели;
• силовую электронику.

Во время технического обслуживания специалисты проверяют:

• уровень охлаждающей жидкости;
• герметичность системы;
• отсутствие подтеков;
• состояние патрубков;
• работу насосов.

Перегрев любого из компонентов способен существенно сократить срок службы силовой установки.

Диагностика высоковольтной батареи

Высоковольтная батарея является одним из самых дорогостоящих компонентов автомобиля.

Во время обслуживания проводится компьютерная диагностика, позволяющая оценить:

• уровень деградации аккумулятора;
• температуру отдельных модулей;
• балансировку ячеек;
• работу системы управления батареей (BMS);
• наличие ошибок.

Такой контроль позволяет выявить возможные отклонения задолго до появления неисправностей.

Проверка силовой электроники

Инвертор и электронные блоки управления работают под высокой электрической нагрузкой.

Во время диагностики специалисты проверяют:

• параметры работы преобразователей;
• состояние высоковольтной сети;
• отсутствие ошибок;
• работу системы рекуперации энергии.

Компьютерная диагностика позволяет обнаружить даже незначительные отклонения.

Диагностика ходовой части

Несмотря на инновационную силовую установку, подвеска Li Auto испытывает повышенные нагрузки.

Причина очевидна — большая масса автомобиля и тяжелая тяговая батарея.

Во время обслуживания проверяются:

• рычаги подвески;
• шаровые опоры;
• сайлентблоки;
• амортизаторы;
• ступичные подшипники;
• тормозные механизмы.

Регулярный контроль позволяет избежать преждевременного износа.

Проверка тормозной системы

На первый взгляд может показаться, что благодаря рекуперации тормоза практически не работают.

На практике это не совсем так.

Из-за редкого использования механических тормозов возможно:

• образование коррозии на тормозных дисках;
• подклинивание суппортов;
• неравномерный износ колодок.

Поэтому при каждом техническом обслуживании специалисты обязательно проверяют состояние тормозной системы.

Проверка программного обеспечения

Li Auto — это высокотехнологичный автомобиль, в котором многие функции управляются программно.

Во время обслуживания рекомендуется:

• проверить наличие обновлений;
• выполнить диагностику всех электронных блоков;
• убедиться в отсутствии программных ошибок.

Актуальное программное обеспечение повышает стабильность работы автомобиля и может улучшить эффективность отдельных систем.

Какие работы входят в плановое ТО?

Комплексное техническое обслуживание Li Auto обычно включает:

• замену моторного масла;
• замену масляного фильтра;
• замену воздушного фильтра двигателя;
• замену салонного фильтра;
• компьютерную диагностику;
• проверку высоковольтной батареи;
• диагностику системы охлаждения;
• проверку тормозной системы;
• диагностику подвески;
• проверку рулевого управления;
• контроль состояния шин;
• проверку уровней всех технических жидкостей;
• проверку системы кондиционирования;
• контроль состояния аккумулятора 12 В.

Такой подход позволяет поддерживать автомобиль в исправном состоянии и предотвращать появление неисправностей.

Как понять, что пора обращаться в сервис?

Не стоит ждать появления серьезных симптомов.

Поводом для диагностики могут стать:

• увеличение расхода топлива;
• снижение запаса хода;
• ошибки на приборной панели;
• необычные звуки при работе двигателя;
• ухудшение динамики;
• снижение эффективности рекуперации;
• посторонние шумы подвески;
• нестабильная работа климатической системы.

Даже если автомобиль продолжает нормально двигаться, лучше провести диагностику как можно раньше.

Почему нельзя откладывать обслуживание?

Главная особенность Li Auto заключается в тесной взаимосвязи всех компонентов гибридной системы.

Неисправность одного узла может повлиять на работу других элементов силовой установки.

Например, недостаточный уровень охлаждающей жидкости способен привести к перегреву батареи или силовой электроники, а несвоевременная замена моторного масла — сократить ресурс бензинового двигателя, который обеспечивает зарядку аккумулятора.

Плановое обслуживание позволяет избежать подобных ситуаций и значительно снизить вероятность дорогостоящего ремонта.

Обслуживание Li Auto в ЛУКАВТО

Специалисты ЛУКАВТО обладают опытом работы с современными гибридными автомобилями Li Auto и используют профессиональное диагностическое оборудование.

Во время обслуживания мы выполняем:

• комплексную компьютерную диагностику;
• проверку высоковольтной системы;
• диагностику тяговой батареи;
• замену моторного масла и фильтров;
• контроль системы охлаждения;
• проверку подвески и тормозной системы;
• диагностику электронных блоков управления;
• проверку состояния всех технических жидкостей;
• рекомендации по дальнейшей эксплуатации автомобиля.

Все работы выполняются в соответствии с особенностями конструкции гибридной силовой установки Li Auto.

Заключение

Несмотря на современную конструкцию, автомобили Li Auto требуют регулярного технического обслуживания. Плановое ТО включает не только замену моторного масла и фильтров, но и комплексную диагностику высоковольтной батареи, системы охлаждения, силовой электроники, подвески и тормозной системы.

Своевременное обслуживание позволяет сохранить ресурс двигателя, аккумулятора и электромоторов, избежать дорогостоящих неисправностей и поддерживать высокую эффективность гибридной системы на протяжении многих лет.

Если подошел срок технического обслуживания вашего Li Auto L6, L7, L8 или L9, специалисты ЛУКАВТО проведут полную диагностику автомобиля, выполнят все необходимые регламентные работы и помогут сохранить надежность, безопасность и комфорт эксплуатации вашего гибрида.